Морской Волк. Части 1-4 - страница 60
Или у старшего майора, железные нервы - или он уже что-то знал, или догадывался. Точно, смотрит - как будто ждал, чего-то подобного. А вот у Видяева вид - как по голове мешком. Хотя - пожалуй, узнай я, что через год погибну, героем и гвардейцем, а именем моим будут называть "пароходы, строчки и другие добрые дела" - наверное, выглядел бы так же.
–Товарищ капитан первого ранга! - не выдержал наконец, Федор Алексеевич - да что это такое? Откуда вы?
–А это вам товарищ старший майор расскажет - отвечаю - похоже, у него это удастся не хуже меня. Убедительнее - точно. Ведь так?
–Откуда вы? - спрашивает Кириллов - год какой?
–Две тысячи двенадцатый - отвечаю - и чтоб быстрее закончить с нашей историей, сделаем так. Вот вам наша "летопись" - подробный отчет, специально делали для этой встречи (ох, сколько Саныч с Петровичем возились, собирая "выжимки" из журналов - навигационного, вахтенного ЦП, БИП, ГА, с кальками маневрирования и фотоснимками). Там все - о том, как мы сюда, и что здесь делали. Читайте - мы на вопросы ответим, что непонятно. А после - будем решать, что нам делать дальше.
Сели. Читают. Очень внимательно.
Надо приказать - большаковцам, отбой. Не будет сейчас - визита группы захвата, из бериевских волкодавов. Первую, самую тупую проверку на адекватность - предки прошли.
–Товарищ капитан первого ранга! - спрашивает Видяев - так что же теперь будет? Время, откуда вы - что с ним теперь? И - с нами? Мы же ведь победим? Раз вы - оттуда.
–В нашей истории, победили - отвечаю я - взяли Берлин в мае сорок пятого, и Девятое Мая, семьдесят лет после, оставалось праздником, всех наших народов. Но там - нас не было, и мы "Лютцов" не топили. И раз этот мир не исчез - значит, ничего не предрешено. И будущее здесь - станет другим. Каким? - а вот это зависит от нас. Но там мы победили - а здесь мы, в дополнение, уже десяток фигур с доски, легче должно быть, хоть чуть. Я - понятно объяснил?
–Изменится - вдруг сказал старший майор - хотя бы в том, что хрен я тебя, Федор Алексеевич, в море отпущу! Понимать должен - что такое тайна "особой государственной важности". Говоришь, подводники в плен не попадают - так в кубрике у тебя, доказательство обратного, в двух экземплярах! Не представят тебя к Герою - зато живой будешь, в сорок пятом. Ты молодой еще - значит, тебе еще на таких вот кораблях служить, когда у нас их начнут строить.
Видяев хотел что-то сказать - но молча сел, махну рукой. Кириллов обернулся ко мне.
–Я думаю, товарищ капитан первого ранга, у нас еще будет время поговорить о многом. В том числе - и о том, как потомки наши дошли до жизни такой, что "товарищи" под царским орлом и Андреевским флагом, очень интересно будет это послушать, и мне, и кое-кому повыше. Пока же, у нас самое ближнее дело - "Шеер". И очень хотелось бы узнать ваш план, Михаил Петрович.
–Для начала, вот информация по "Вундерланду" - говорю я, и пододвигаю ноутбук - как он развивался в нашей истории.
После полудня 21 августа, поступило сообщение от самолета-разведчика об обнаружении долгожданного каравана. 9 пароходов и двухтрубный ледокол находились всего в 60 милях от крейсера, восточное острова Мона, и двигались встречным, юго-западным курсом. Это был вышедший 9 августа из Архангельска по Севморпути "3-й арктический конвой" в составе 8 сухогрузов и 2 танкеров, которые направлялись в порты Дальнего Востока и Америки. 16-18 августа суда сосредоточились на рейде Диксона и далее пошли на восток в обеспечении ледокола "Красин"; позднее к конвою присоединились ледокол "Ленин" и британский танкер "Хоупмаунт". Охранения в Карском море караван не имел - до сих пор в этих краях корабли противника не появлялись.
В донесении гидросамолета ошибочно указывалось, что суда шли на юго-запад, а не на восток, как на самом деле. Это дорого обошлось немцам - Меендсен-Болькен решил прекратить движение на восток и занял выжидательную позицию в районе банки Ермака. Здесь он должен был неизбежно встретиться с конвоем, если бы тот осуществлял движение на запад, обходя остров Мона с севера.
Снова послали самолет. Но с востока на запад двигалась сплошная полоса тумана, район обнаружения транспортов не просматривался, и самолет вернулся ни с чем. Весь вечер 21 августа и ночь на 22-е крейсер ждал, что добыча сама выскочит на него. Между тем служба радиоперехвата фиксировала интенсивный радиообмен, постепенно удалявшийся к северо-востоку. Меендсен-Болькен заподозрил неладное и, несмотря на туман, ограничивавший видимость порой до 100 м, продолжил движение на восток. Но потерянное время оказалось невосполнимым.
К утру 22-го "Шеер" почти достиг архипелага Норденшельда и вновь запустил самолет. Конвой найти не удалось, и самолет занялся выяснением ледовой обстановки. Вскоре служба радиоперехвата смогла не только засечь, но и расшифровать одно из советских радиосообщений - в котором указывался курс каравана 43 градуса и скорость 5 узлов. И только теперь немцы поняли, что караван двигался на восток и находился вблизи западного входа в пролив Вилькицкого.
Оставалось только - догнать и уничтожить. Но сильно мешали льды. Направление их движения, в зависимости от ветра, резко менялось, и в кратчайшее время то возникали, то исчезали огромные ледяные поля. Несмотря на все эти трудности Меендсен-Болькен вел крейсер вперед, однако расстояние сокращалось крайне медленно. Во второй половине 23-го числа "Арадо" вновь обнаружил суда конвоя, которые к тому времени находились уже на якорной стоянке в проливе Вилькицкого, у острова Гелланд-Гансена. Ширина свободной ото льда полосы колебалась от 5 до 15 миль, но и на ней приходилось постоянно лавировать, избегая встречных льдин.
