Петровские Ведомости - страница 131
- Вы разными группами что ли работаете? - не понял Олег.
- Да, конечно, - кивнул я в ответ, - я занимаюсь в прямом смысле этого слова, жизнью тут. Бизнес, политические дела, обустройство небольших групп, внедрение некоторых технологий и идей, и так далее. Семёнов же работает по более простому и более эффективному сценарию - его задача - выкачать часть местных ресурсов, так сказать, снять сливки. На благо родины, само собой. А такой козырь в рукаве развяжет руки стране на политической арене, но это уже не моё дело.
Олег вздохнул:
- Понятно. И ничего не понятно.
- Всё просто на самом деле. Генерал и его кампания - добытчики, а мы - обживаемся в полном смысле этого слова. Они - работают на двадцать первый век, мы - на себя в этом времени.
- Интересно выходит, - кивнул Олег, после чего разговор забуксовал.
Минут двадцать мы просидели в молчании - уже часов десять летели, поэтому все устали. Пассажирам то легко, сиди себе и в ус не дуй, а вот пилотам постоянно концентрировать вимание на показаниях приборов непросто.
- Скажи, а где у вас тут, здесь, можно устроиться пилоту? - неожиданно спросил Олег.
- Да много где, - подумав, ответил я, - пока что у нас нет никакой авиации, но это пока. Планы на авиацию есть. Кое-какая понадобится нам - нельзя портал открыть где хочешь и куда хочешь, свои ограничения по этому поводу немаленькие. Поэтому работы авиаторам будет достаточно.
- Слушай, - вдруг сменил он тему, - а в этом времени, то есть среди местных авиацию развивать не планируете?
- Да нет пока, - опять пожал я плечами, - да и что её развивать то?
- Как что? Ну, ладно, с двигателями проблема, так планер можно же собрать буквально из подручных материалов - дерева и ткани. Да и воздухоплавание. Шары, дирижабли, для них кроме ткани и горячего воздуха ничего не нужно...
- Это да... над этим я как-то не задумывался. Знаешь, всё времени не хватало. Тут столько тем и направлений, что все и не отработаешь. Недавно договорились открыть промышленную зону около будущего Питера, опять же, недавно только начали использовать автотранспорт, хоть и ограниченно. Местные восприняли его спокойней, чем мы ожидали... техникой у нас занимается пара энтузиастов этого дела, Лёша и Саша. Вот им можно идею подкинуть, но, я думаю, не сразу. У них сейчас земные дела приоритетны, металлургия, машиностроение, и так далее.
- Интересно будет посмотреть, во что эта идея выльется.
- Мне тоже, - согласился я с Олегом, - я за их успехами слежу, но пока не вмешиваюсь. Да и работы по обслуживанию уже привезённой машинерии у них хватает.
Маршрут наш лежал через Каспий, чёрное море, турецкий берег и прямо в Аравию. Когда на горизонте показалось море, вздохнули с облегчением. Олег достал карту и отмерив по ориентирам, сверил курс и ввёл новые данные в автопилот. Самолёт немного наклонился и теперь нам предстояло самое лёгкое. Море не замерзает, поэтому тут было где сесть, а уж открыть портал из стоящего на месте самолёта мне труда не составит, так что этот участок полёта - над водой - самый безопасный. Можно сказать, пол дела сделали. Вся группа уже легла спать - кресла вдоль бортов могли трансформироваться в не очень удобные лежаки, с большими бортиками, что бы не свалиться. Освещение в салоне ночное, как в купе. Я прихватил ланчбоксы с припасённой едой - был плов с бараниной и две чашки хорошего кофе из термоса. Поев, мы оба развалились в креслах и молча смотрели на море под нами. В свете луны можно было видеть отблески волн.
- Вы что-то собрались производить? - спросил меня Олег, ленно посматривая на мониторы.
- Да, так, мелочи. Разные высокотехнологичные по местным меркам товары. Оружие, транспорт, корабли, гражданские товары...
- Надо изобрести велосипед, - вздохнул Олег, - какой ведь полезный транспорт? Полезный и простой. А от него и до мопеда недалеко.
Я подумал... подумал и усмехнулся. А ведь правда. Все наши гениальные техники, Богданов, Саня, говорили про машины, про паровые двигатели, самолёты и вертолёты, но никто, мать их, не догадался просто сделать велосипед... Насколько я знаю, при ходьбе ноги человеческие используют куда больше силы при езде - им нужно поддерживать самого человека, плюс при каждом шаге нести на себе вес тела, а в велосипеде энергия уходит только на движение вперёд. В наше время к этому транспорту относятся снисходительно, особенно такие люди, как я, с дорогой и хорошей машиной, не нуждающиеся даже в авиатранспорте - всё к моим услугам...
- Гениально, - я хлопнул по колену, - и ведь действительно, не додумались...
- Правда что ли? - удивился Олег, - не додумались?
- Нет. Никто! Вот что значит свежая идея. Инициатива, как говорится, наказуема... Хочешь быть изобретателем велосипеда?
- Я? - удивился Олег, - это почему я?
- А почему не ты? - ответил я вопросом, - между прочим, велосипеды хорошо стоили на первых порах. Рынок сбыта большой, можно развернуться хорошо. К тому же, надо же нам как-нибудь представляться за границей? Ну приехали мы, скажем, ко двору французов, как кто? А то сразу и приглашения, знакомства, и так далее...
- Да я в жизни на производстве не работал, - стал отнекиваться Олег, - и опыта руководства у меня нет.
- Зачем тебе он? - в свою очередь удивился я, - ты же изобретатель, а не директор фабрики. Вот и будешь презентовать свои изобретения. Всё, я решил. Будешь изобретателем. Нужно же нам как-то представить, залегендировать свои нововведения? А так - вот он, изобретатель.
Олег ещё недолго возмущался, но согласился стать изобретателем велосипеда. Почётная, между прочим, должность.
