Мы читаем «Зеленую книгу» - страница 2
Линейный масштаб (слева). Курвиметр (справа).
На рисунке изображен линейный масштаб 1:100000. Циркулем берется расстояние, соответствующее 2 километрам 200 метрам. Если дорога между двумя населенными пунктами проходит по извилистой линии, узнать расстояние между этими пунктами тоже нетрудно: возьмите по линейному масштабу циркулем величину 2 сантиметра и прошагайте ножками циркуля по контурам дороги, нанесенной на карту.
Если хотите определить расстояние по извилистой дороге более точно, то приобретите специальный прибор — курвиметр. (Он стоит очень недорого.) С виду он похож на часы с делениями по кругу от 0 до 100; у края окружности находится колесико.
Пользуются курвиметром так: ставят его стрелку на ноль делений и «ведут» прибор на колесике по искривленной линии, нанесенной на картах. Сколько делений покажет стрелка, столько сантиметров прошло колесико. Зная масштаб карты, легко перевести сантиметры в километры.
Будет очень хорошо, если вы перед началом туристского похода для практики займетесь определением расстояний на картах различных масштабов, а также, наоборот, будете откладывать на картах заранее заданные расстояния.
Карты своей области масштаба 1:600 000 вы найдете в книжном магазине. Москвичи, отправляющиеся в походы за 200–250 километров от столицы, могут приобрести так называемую «охотничью карту» того же масштаба. На ней нанесены цветные кружочки и квадратики, обозначающие, где какой зверь или птица водятся. Некоторых туристов, возможно, заинтересуют такие подробности, но мы о них говорить не будем.
Для туристских походов эти карты в общем годятся. Но лучше, если вы сумеете достать где-либо более подробную карту, масштаба —1:200 000 или 1:100 000. С такими картами турист никогда не заблудится. Карты масштаба 1:200 000 существуют для отдельных туристских маршрутов по Подмосковью.
Может случиться так, что на туристской станции найдется карта масштаба 1:100000, но лишь в одном экземпляре; конечно, вам ее с собой не дадут; придется ее копировать на месте.
Само собой разумеется, копировать нужно очень аккуратно, прозрачную бумагу-восковку пришпиливать кнопками к столу, а не к самой карте; чертить тушью разных цветов и чертежным перышком, прямые линии проводить рейсфедером по линейке.
На карте очень много мелких подробностей, поэтому переводите не все обозначения, а выбирайте только самые важные и то лишь на полосе шириною до 10 сантиметров вдоль своего маршрута. На копии вы в таком случае захватите участок шириной до 10 километров местности; по 5 километров вправо и влево от маршрута.
Изображения, находящиеся возле самой линии вашего маршрута, нужно копировать более подробно: все пересечения дорог, ручьев, оврагов; а на краях стоит выбирать лишь населенные пункты, отдельно стоящие здания, фабричные трубы — словом, все то, что будет хорошо видно издали на местности. Не забудьте зеленым карандашом закрасить лесные массивы. Будет очень жаль, если вы пропустите, например, железнодорожную линию, а начертите какой-нибудь километровый столб возле нее. Для быстроты населенные пункты копируйте только по контурам крайних кварталов, тогда они получатся у вас в виде неправильных многоугольников.
Условные знаки для обозначения предметов на карте вы, вероятно, знаете. На всякий случай на четвертой странице обложки этой книги мы показываем самые распространенные условные знаки для карты масштаба 1:100 000.
Понятно, почему леса, кустарники и сады окрашены зеленым, а линии озер и рек, болота, а также канавы, каналы — синим.
Дороги — железные и шоссейные — проводятся двойными линиями, шоссейные — красной краской, железные — с черными шашечками.
Дороги на карте должны бы быть во много раз уже, чем они показаны сейчас, но нельзя же уменьшать их ширину в 100 тысяч раз. Ведь тогда получатся такие тончайшие линии, что их можно будет только в микроскоп разглядеть.
По этой же причине значки отдельно стоящих деревьев, зданий, фабричных труб, мельниц и т. д. нанесены без учета масштаба карты.
Крупные города и прочие населенные пункты изображаются черными значками неправильной формы по контурам кварталов и улиц.
Как-то летом вместе с московскими школьниками-семиклассниками я побывал в туристском походе.
Еще весной мы выбрали маршрут из города Юрьева-Польского Владимирской области в город Ростов Ярославской области и тогда же занялись изучением, «чтением» карты. У нас была лишь «охотничья карта».
Как обычно, север на ней находился вверху листа, и, следовательно, восток — справа, запад — слева, а юг внизу листа. Меридианы и параллели, то есть линии, идущие с юга на север и с запада на восток, на этой карте не были показаны.
Первую половину маршрута нам предстояло идти по открытой местности, потом надо было перейти реку Нерль и вступить в область лесов; у Ростова наш путь лежал вдоль большого озера Неро.
Мы измерили длину нашего маршрута. По прямой получилось 78 километров. Но ведь мы не пойдем по прямой линии, а направимся по дорогам, от деревни к деревне. Оказалось, что надо набавить еще 12 километров. Получилось 90 километров. За день мы собирались проходить по 15 километров — значит, весь наш пеший поход должен был занять шесть дней. Кто-то из мальчиков провел на карте карандашом косую линию, соединяющую начальный и конечный пункты нашего маршрута, а также несколько вертикальных линий, параллельных боковым рамкам. Очевидно, эти вертикальные линии будут соответствовать меридианам.
