Демон против люфтваффе (СИ) - страница 60

  Над Англией время играет на нас. Ревущие движки, разогнанные на полные обороты, жрут топливо вёдрами. Наш аэродром в считанных милях, практически под центропланом, а непрошенным гостям ещё лететь и лететь... если осталось на чём. Поэтому "Мессеры" попрощались и прекратили забаву, за ними потянулись "Юнкерсы". А мы зашли на посадку, поводя носами в сторону бетонной полосы Тангмера.

  К слову, их две, но мне не хватило. При касании машину резко повело в сторону, я дёрнул ручку управления в бок и дал педаль, пытаясь удержать капризный на посадке и весьма неустойчивый "Спит" от переворота. Нас с крылатым малышом утащило в бок, сильно встряхнуло несколько раз. Навстречу бросился одноэтажный дом. Когда самолёт замер, глаза зажмурились рефлекторно...

  Через силу открыл их, поверх длинного капота и застывшей лопасти винта увидел стену административного здания в считанных дюймах от кока. Наверно, минуты три на неё таращился. Непослушными руками отстегнул замки, открыл фонарь, дверцу и буквально скатился с левой плоскости.

  Следующим видением стали безукоризненно отутюженные брюки в ярде от моего потного носа. Путешествие взглядом к лицу обладателя брюк завершилось меж бровей коменданта авиабазы. Его лицо перекошено в таком гневе, что на секунду показалось - пристрелит. За что? Ну, шлемофон остался в кабине, ну, лежу на траве перед старшим по званию, честь не отдаю. Делов-то...

  - Пилот-офицер, как вы смеете позволять себе такое? - у мистера Ричардсона даже голос дрогнул. Щёки и рот сведены в жуткой гримасе, будто размякли лицевые кости. - Здесь Англия! Потрудитесь летать где положено, а не по газонам! Я представлю рапорт винд-лидеру Бадеру о вашем наказании!

  Я перевернулся к "Спиту" и нервно заржал. Повреждённая нога шасси, на последних метрах мучений лишившаяся остатков покрышки, проскребла в идеальном газоне мерзкую борозду чрезвычайно неуставного вида. Комендант удалился, излучая эманации недовольства столь мощно, что, наверно, долетело до Букингемского дворца. У каждого своя война: мне - "Мессеры" сбивать, у него - за газонами следить. Без зелёных лужаек Англия совсем не та...

  Бадер рывком поднял меня с земли, стиснул, прижал к себе как девицу, не брезгуя запахом конского пота, пропитавшего свитер и куртку. Испания и Польша - цветочки по сравнению с каруселью о двенадцати "Мессершмиттах" и двух лобовых атаках за день.

  - Молодец! Клянусь дьяволом! - он даже трубку не прихватил. - Конечно, ошибок нахомутал... Но первый боевой вылет и сразу - управление восьмёркой! Мать твою! Справился, демон!

  - Босс, а можно мне кличку поменять? Демон как-то лучше чем Дабл... Хоть и немного созвучно.

  Митч примчался, несясь по траве как спаниель за дичью, цокнул языком, увидев пулевые отметины на шасси и фюзеляже.

  - Сэр! Слышал - сбили?

  - Наверно, один на двоих с Майклом. И надо, чтобы земля подтвердила, - при мысли об открытом боевом счёте в первом же вылете, пусть даже в группе, на морду наползла дурацкая радостная ухмылка, которую согнал, сжав губы и брови. - Зенитчики тоже могут заявить права.

  Вторым номером к финишу прискакал оружейник.

  - Как пулемёты, сэр?

  - Не отказали. Расстрелял патроны до последнего.

  - Оу! - вякнул сержант и опрометью кинулся к крылу.

  - Проблема?

  - Не знаю, сэр. В "Спитах" случается, что пулемёты заедают. Если в системе остаточный воздух, могут последние выпалить на земле. Тогда успевай спрятаться... Нет, всё в порядке. С боевым крещением, сэр!

  Знал бы ты, сколько их у меня было.

  "Точно!" - поддакнул Ванятка, гордый за нас обоих.

  Глава восемнадцатая. Битва за Англию

  Я потерял две машины и одного человека. Об этом заявил на разборе полётов у Бадера в присутствии других лётчиков крыла.

  - Не вижу причин для посыпания головы пеплом, - пресёк самобичевание наш лидер. - Во-первых, два или три звена должен вести в бой командир эскадрильи, его отсутствие у самолётов в момент объявления тревоги - издержки организации, а не ваша вина. Во-вторых, гунны не досчитались двух "Мессершмиттов" и двух лётчиков, один убит, другой спасся с парашютом и попал в плен. Наконец, вы связали боем прикрытие, задержали "Юнкерсы", позже потрёпанные "Харрикейнами" 601 эскадрильи.

  - Разрешите, сэр? - поднялся Джонсон, мой спутник по памятному прибытию в Тангмер. - Мы сделали главное, когда увели прикрытие. Обстреливали "Юнкерсов", нанесли повреждения. Сбиты три пикировщика, они все засчитаны в актив эскадрильи Толстого Баджера. Не справедливо!

  Любитель крикета и поло взволнован результатами боя? Что-то новое в британском клубе джентльменов КВВС.

  - Да, Джеймс. Правила едины - кто стреляет и попадает, тому и баллы. Не переживай, на твой век войны хватит. Тем более "Харри" тоже потеряли машину от огня хвостового стрелка. "Юнкерсы" умеют огрызаться.

  Джонсон сел, крайне недовольный. Коммандер прямо намекает на его не лучшие в эскадрильи лётные успехи. Как знать, остался ли бы он живой после атаки на "Юнкерс". Думаю - да. В каше с "Мессершмиттами" он не сбежал из боя и не привёз ни единой дырки. Мне бы так... Зато наш мальчик из золотой молодёжи уязвлён. Пусть выплеснет злость на врага.

  Тот налёт был пробным и достаточно удачным для немцев - "Штуки" отбомбились по промышленным объектам к юго-востоку от Лондона. Что происходит после хорошего удара пикировщиков, я видел в Испании и не хочу созерцать это вновь.

  Теперь они налетают часто, используя каждый погожий день, иногда по два-три раза. Бомбы несут "Юнкерсы-87", "Юнкерсы-88", "Хейнкели" и "Доренье", прикрываемые "сто девятыми". Говорят, что "Мессершмитт-110" может бомбить, а потом работать полноценным истребителем, на первых порах с бомбами я его не увидел.