Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженно - страница 114
Другой особенностью русскихъ условiй является, какъ мы говорили объ этомъ въ очеркѣ "Устройство Артиллерiи", слабость наземной противовоздушной защиты. Это неизбѣжно требуетъ усиленнаго вниманiя къ организацiи маскировки.
Такимъ образомъ, наши саперные батальоны, входящiе въ составъ пѣхотныхъ дивизiй, должны быть способны къ выполнеiю обширныхъ дорожно-мостовыхъ работъ и организацiи маскировки въ крупномъ масштабѣ. Къ этому же должно быть присоединено инструктированiе пѣхоты и кавалерiи, подрывное дѣло и при стабилизацiи отдѣльныхъ участковъ фронта возведенiе наиболѣе сложныхъ оборонительыхъ сооруженiй.
Обилiе и серьезность возлагаемыхъ на дивизiонныхъ саперъ задачъ потребуетъ принятiя обще-европейской нормы: одинъ инженерный батальонъ на каждую линейную дивизiю, имѣющiй въ своемъ составѣ число саперныхъ ротъ по числу входящихъ въ составъ линейной дивизiи стрѣлковыхъ полковъ.
Обилiе задачъ по дорожному дѣлу и маскировкѣ, не касаясь даже подрывного дѣла и возведенiя оборонительныхъ построекъ, потребуетъ выдѣленiя для мостового дѣла особыхъ частей. Эти части подъ названiемъ понтонныхъ ротъ, по одной въ каждомъ дивизiонномъ инженерномъ баталiонѣ, должны будутъ обладать мостовыми средствами въ объемѣ, не уступающемъ современному снабженiю мостовыми средствами германскихъ пѣхотныхъ дивизiй, т. е. около 100 метровъ нормальнаго моста.
Наконецъ въ составъ инженернаго баталiона линейной дивизiи долженъ входить дивизiонный инженерный паркъ, являющiйся подвижнымъ запасомъ шанцеваго инструмента, подрывного имущества, маскироочныхъ средствъ, освѣтительныхъ ракетъ и колючей проволоки.
Наличiе въ паркѣ шанцеваго инструмента будетъ ограничиваться перевозкой лишь сапернаго инструмента, а не сапернаго и пѣхотнаго, какъ это имѣло мѣсто у насъ передъ послѣдней войной.
Слѣдовательно, придаваемые пѣхотнымъ дивизiямъ инженерные баталiоны будутъ состоять изъ штаба баталiона, 3-хъ саперныхъ ротъ, одной понтонной роты со средствами для наводки нормальнаго понтоннаго моста (т. е. для грузовъ до 3½ тоннъ) длиной въ 100 метровъ и дивизiионнаго инженернаго парка.
Существенной особенностью довоенной организацiи нашихъ инженерныхъ аойскъ было, благодаря придачѣ саперныхъ баталiоновъ армейскимъ корпусамъ, отсутствiе обслуживающихъ ихъ дивизiонныхъ обозовъ (т. е. обозовъ 3-го разряда). Слѣдствiемъ этого являлось то, что каждый саперный баталiонъ, кромѣ своего баталiоннаго (соотвѣтствующаго полковому въ пѣхотѣ) интендантскаго и инженернаго обозовъ имѣлъ еще и рядъ повозокъ съ интендантскими грузами соотвѣтствующихъ повозкамъ дивизiоннаго обоза пѣхотныхъ полковъ.
Такимъ образомъ, кромѣ 2-хъ дневнаго запаса продовольствiя, 3-хъ дневнаго запаса зерового фуража и 2-хъ дневнаго сѣна, возимаго средствами баталiоннаго интендантскаго обоза, саперные баталiоны возили еще и продовольствiе перевозимое для пѣхоты дивизiоннымъ обозомъ. Это составляло 4-хъ дневный запасъ продовольствiя.
При предлагаемой нами организацiи, согласно которой саперные баталiоны будутъ органически включены въ составъ дивизiй, естественно, что интендантскiй обозъ баталiоновъ будетъ состоять лишь изъ повозокъ соотвѣтствующихъ полковому обозу въ пѣхотѣ.
Что же касается до спецiально-инженернаго обоза, то намъ предсталяется необходимымъ сохраненiе въ общемъ нашей довоенной организацiи. Отличительной ея особенностью былъ переходъ цѣликомъ на двуколки. Исключенiе составляли лишь повозки для перевозки мостового имущества, которые были шестеровчными въ 2 уноса. Эта организацiя инженернаго обоза несомнѣнно отражала выработанныя длительнымъ опытомъ требованiя нашихъ театровъ. Поэтому измѣненiе ея намъ представляется нецѣлесообразнымъ.
Инженерный обозъ саперной роты будетъ состоять изъ 15 двуколокъ. Дѣйствительно, при нашей прежней организацiи въ инженерномъ обозѣ саперныхъ ротъ въ составѣ 12 двуколокъ возилось: математическiй и шанцевый инструментъ (деревянный, металлическiй и ковочный), мостовая принадлежность (канаты, багры, веревки, скобы и т. д.), подрывное имущество и, наконецъ, ротный телефонъ. Полагая, что все это имущество останется въ настоящемъ составѣ саперныхъ ротъ, мы должны будемъ лишь ввести еще не менѣе 3-хъ новыхъ двуколокъ для маскировочныхъ принадлежностей и увеличенiя дорожно-мостового инструмента.
Для перевозки мостового имущества въ количествѣ примѣрно 100 метровъ 3½ тоннаго моста нуженъ будетъ и инженерный обоз примѣрно соотвѣтствующiй нашей старой понтонной ротѣ. Это дастъ 48 шестерочныхъ и 3 парныхъ повозк и 1 двуколку.
ПРи расчетѣ инженернаго обоза дивизiоннаго инженернаго парка, мы будемъ исходить изъ слѣдующихъ соображенiй. Наши прежнiя корпусныя отдѣленiя полевыхъ инженерныхъ парковъ, которыя, при предлагаемой нами организацiи, по существу дѣла замѣняются дивизiонными инженерными парками, возили: примѣрно 1700 штукъ сапернаго шанцеваго инструмента и около 2000 штукъ пѣхотнаго шанцеваго инструмента, подрывное имущество, мастерскiя и телеграфно-телефонное имущество. Все это перевозилось на 51 двуколкѣ. Исключая послѣднiя 4 двуколки съ телеграфно-телефоннымъ имуществомъ, которыя по нашей организацiи войдутъ въ составъ войскъ связи, у насъ останется изъ прежнихъ 51 двуколки — 47. Отбрасывая теперь пѣхотный шанцевый инструментъ, мы вводимъ слѣдующiя двуколки: 1 — для ракетъ (освѣтительныхъ), 2 — для пироксилина, 3 маскирововчныхъ и 8 повозокъ для перевозки колючей проволоки. Всего это составитъ 14 двуколокъ. А слѣдовательно, общiй итогъ дастъ тѣ же 51 двуколку.
