Оповіді визволителя - страница 97
Пальне — кров війни. Ще перед війною в Червоній Армії створювалися окремі трубопровідні підрозділи і частини. В ході війни вони себе повністю виправдали. В останній рік життя товариша Сталіна ці окремі трубопровідні батальйони і полки були зведені в трубопровідні війська, які мали загальне керівництво, власні навчальні заклади та відзнаки.
Трубопровідні війська! До цього таких військ не було в жодній країні світу. У 1970-х роках у складі трубопровідних військ Радянської Армії було 24 бригади по чотири батальйони в кожній, не рахуючи окремих батальйонів і рот. Одна бригада була здатна за добу прокласти трубопровід довжиною 120 кілометрів і прокачати по ньому тисячі тонн пального.
Уже за мирного часу Радянська Армія виводила до кордонів магістральні лінії трубопроводів. Під час війни трубопровідним бригадам залишалося тільки підключитися до магістральних ліній і прокладати нові гілки слідом за мотострілецькими і танковими дивізіями, що йдуть вперед. Від фронтових магістралей кожна загальновійськова та танкова армія тягнула свій рукав. На кінці кожної нитки трубопроводу обладнувалися безліч заправних станцій, кожна з яких могла одночасно заправити паливом техніку цілого батальйону і навіть полку. І тільки на самих віддалених ділянках до справи додавалися батальйони і роти підвозу пального на автомашинах Урал-375.
На додаток до цього в кінці 1960-х років в Радянській Армії активно розроблялися методи використання вертольотів для постачання пальним наступаючих військ. У Радянському Союзі був розроблений вертоліт Мі-10 — літаючий кран на довгих «ногах». Він міг підняти великий автомобіль, контейнер або будь-який інший великогабаритний вантаж. Основне його призначення — доставка стратегічних ракет на далекі позиції в тайзі та інших важкодоступних місцях. Друге призначення — забезпечення наступаючих військ, перш за все пальним. Уявімо ситуацію: дивізія стрімко наступає. Один батальйон зупиняється для дозаправки, інші йдуть вперед. Сідає вертоліт з контейнером на 1012 тонн пального, залишає його, а сам повертається назад. Танки ненажерливі. Т-62, наприклад, мав ємність внутрішніх баків 675 літрів і ще 685 літрів в зовнішніх ємностях. Всього 1360 літрів. 10-12 тонн на батальйон — це небагато, однак все ж краще, ніж нічого. А вертоліт працює, продовжуючи носити контейнери.
У Радянському Союзі був створений вертоліт В-12, найбільший вертоліт в історії авіації. Створювався він з тією ж метою: першою і основною задачею була доставка міжконтинентальних балістичних ракет на віддалені бази, другою — заправка наступаючих танків. Діяти він мав за тією ж схемою. Дивізія наступає, один батальйон зупиняється в тилу для дозаправки, поруч сідає великий вертоліт, який приносить 30-40 тонн палива. Дозаправленний батальйон наздоганяє наступаючі частини, вступає в бій, тим часом якийсь інший батальйон зупиняється і заправляється пальним. Один вертоліт робить п’ять-шість рейсів в день. Висоти польоту низькі. Швидкість 250 кілометрів на годину. Літає вертоліт над нашими тиловими районами, які прикриті засобами ППО.
Важкі і надважкі вертольоти не отримали розвитку тільки тому, що використовувати трубопровідні частини було простіше, дешевше і надійніше. Однак, коли б виникла необхідність, радянська промисловість побудувала б важкі і надважкі вертольоти в достатніх для постачання наступаючих армій кількостях. До цього все було готовим.
3
Другим за важливістю було постачання наступаючих військ боєприпасами.
Під час війни і німецькими, і радянськими генералами було помічено, що чим швидший наступ, тим менша витрата боєприпасів. Часто на всю операцію військам вистачало одного боєкомплекту, який знаходився безпосередньо в танках та інших бойових машинах.
Крім того, кожен командир мав на своєму розпорядженні транспортний підрозділ. Після війни був встановлений стандарт: в кожному полку — транспортна рота, здатна одноразово підняти 200 тонн вантажів, в кожній дивізії крім того — транспортний батальйон, здатний підняти 1000 тонн вантажів, в кожній загальновійськовій і танковій армії була автотранспортна бригада і так далі. В ході наступальних операцій всі ці частини передбачалося використовувалися майже виключно для доставки боєприпасів наступаючим військам.
Західні експерти намагалися уявити, як будуть забезпечуватися радянські дивізії. Але уявити не могли. Бо в їхньому розумінні радянським військам доводилося б тягнути за собою занадто багато вантажу.
А це не так. Почнемо хоча б з того, що радянський солдат не мав спального мішка і не потребував його. Радянського солдата можна було не годувати кілька днів. Йому були потрібні лише боєприпаси. Це вирішувало безліч проблем. Завдання постачання радянських військ в будь-який операції зводилася до забезпечення їх пальним і боєприпасами. При цьому кожен командир або командувач не ділив боєприпаси порівну між підлеглими, а направляв більшу їх частину на ту ділянку, де наступаючі частини домоглися найбільшого успіху. Всі інші задовольнялися залишками.
4
Тепер подивимося, як це все мало працювати на практиці. Дивізія з другого ешелону, повністю укомплектована особовим складом і технікою, нагодована і заправлена паливом, з двома тисячами тонн боєприпасів вводиться в бій. Вона проводить в боях від трьох до п’яти днів без будь-якого відпочинку для солдатів і офіцерів. Поранені після надання першої допомоги евакуюються в тил медичним батальйоном.
