Апостол Папуа и другие гуманисты III. Эйекатль - страница 169

 Окинув взглядом все это, и послушав несколькосекунд эти звуки волынки, полковник-морпех Джейкоб Хардинг слегка обалдел оттакого попрания воинской пристойности. Впрочем, он не стал устраивать разборполетов, а тихо закрыл дверь. Ему не хотелось обострять и так хреновыеотношения между "грей" (моряками) и "хаки" (морпехами).

 Вроде, можно было успокоиться (кто-то изэкипажа подрядчика на борту - угрозы для корабля нет), но полковник-морпехрешил найти двух остальных из этого экипажа. Не бросать же начатое. Тем более:бессонница не исчезла, а в голову пришла новая идея: заглянуть на ходовоймостик и спросить - вдруг дежурная вахта осведомлена?

 ...

 Весьма продуктивно: про одного из искомых непришлось даже спрашивать. Инженер Ематуа Эдвардс был там, на ходовом мостике, в компании с дежурной ночнойвахтой, включавшей полу-адмирала Поула Бэйкона и прапорщика-компьютерщика СюзиЛай.

 - Что, не спится, Джейкоб? - так Бэйконпоприветствовал полковника-морпеха.

 - Просто, контрольный обход ключевых пунктов,- убедительно соврал Хардинг.

 - Ясно. А хочешь кофе?

 - Да, с удовольствием, - и полковник уселся водно из свободных кресел.

 - Я сделаю, - сказала Сюзи, встала из-запульта, потянулась, зевнула, и ткнула кнопку включения кофе-машины.

 - А кто-нибудь знает, где техник-стажер КвикиМакКои? - спросил полковник.

 - Я видел его около полуночи, в авиа-ангаре,- сообщил Ематуа.

 - Да? И что он делал там?

 - Он помогал майору Кэми Коттонс приводитьангела милосердия в летную форму.

 Полковник Хардинг недоуменно покрутилголовой.

 - Состояние кого?!

 - Ангел милосердия, это вертолет Bell-Sioux,- пояснил инженер подрядчика, - вам он известен, скорее всего, как UH-13,модель 1947 года. У него длинный ажурный хвост, пилотская кабина наподобиемыльного пузыря, и грузовой поддон cнаружи. Во время Корейской войны на такомподдоне вывозили раненых с поля боя.

 - Раненые на поддоне? - переспросила Сюзи.

 - Да, носилки с раненым ставились на открытыйподдон вне кабины. Армия США не располагала другими вертолетами кромеBell-Sioux, и это было лучше, чем ничего.

 - Адский аттракцион, - буркнула прапорщик.

 - А-а... - протянул Джейкоб Хардинг, вспомнивэтот раритетный армейский вертолет, получивший прозвище "ангел милосердия" за своюсанитарно-эвакуационную роль, и фигурирующий во всех фильмах о боях 1950 - 51годов за 38-ю параллель в Корее.

 - Вот, - продолжил Ематуа, - этих легких вертолетовпроизведено более 5000 штук, из которых три штуки попали на борт"Гичигами", среди прочей списанной экзотики.

 - Но, - заметил Хардинг, - вы сказали что-тооб их летной форме.

 Ематуа повертел ладонью в воздухе.

 - Да, машины хорошо сохранились, и на одномиз этих Sioux можно лететь. Но перед полетом, надо разобраться в документации исхеме управления. Это как пересесть из современного автомобиля в"Форд-Т" 1908-го. По смыслу все одинаковое, но детали: индикаторы,рукоятки, педали, и даже реакция на поворот руля сильно отличаются.

 - Fuck! - вырвалось у полковника, - Они что,хотят взлететь на этом хламе?

 - Bell-Sioux довольно простая модель, и онпроверен, - сказал инженер подрядчика.

 - Круто! - произнесла Сюзи, - А как дела сванной для голливудской анаконды?

 - Drago - McCulloch? - уточнил Ематуа и,после ее кивка, сообщил, - Они тоже весьма простые. Здесь на борту две штуки,из них можно сделать один в летной готовности.

 - А что-то из более нового может летать? -поинтересовался полу-адмирал Бэйкон.

 - Да. Hughes Cayuse с Вьетнамской войны: триштуки. Сверхлегкий Robinson R22, это модель выпускалась сразу после Вьетнамскойвойны, она удачная. Их пять штук. А из техники XXI века здесь  есть конвертоплан Osprey: одна штука. Он изавиаотряда USS "Делавер", совершал рейд на карманный авианосец донаЛомо Кокоро, где прекрасно смотрелся в телешоу СКАГ. Мы эвакуировали его вместес экипажем, после эфира.

 - Круто! - повторила прапорщик, - От одногоимиджа такой авиации, враги свободы и демократии Тонга в ужасе залезут на пальму, и притворятся кокосовымиорехами! Да, полковник, кстати: вот ваш кофе.

 Джейкоб Хардинг принял от нее горячийпластиковый стакан.

 - Спасибо, Сюзи.

 - Без проблем, - ответила она.

 - Вообще-то, - сказал полу-адмирал Бэйкон, -хорошо, что ты зашел, Джейкоб. Мне не хотелось будить тебя до регламентногоподъема, но пришлось бы.

 - А в чем дело? - спросил полковник-морпех.

 - Вот в чем, на рассвете у нас будет встречас лайнером "Океазис", с предсказуемыми угрожающими маневрами потенциальногопротивника. И, надо, чтобы твои парни, те, которые не спят, вели себя тихо, ниво что не встревая.

 - В каком смысле, не встревая?

 - В любом смысле, - ответил  Бэйкон, - пусть они вообще не высовываются,а то вдруг взыграет отвага... Короче: чтоб на открытой палубе не было ни одного"хаки".

 - Ладно, Поул, ты - командир миссии. А чтотакое этот лайнер "Океазис"?

 Полу-адмирал тихо хмыкнул и коснулсяуказательным пальцем своей макушки.

 - Джейкоб, тебя подводит память. Это кораблькриминального авторитета, дона Санчо Балестероса, лидера Hormigas-Armadas -сальвадорской мафии.

 - Так это тот самый "Океазис"... -удивленно произнес Хардинг.

 - Да, тот самый. 200 метров, 40 тысяч тонн, ина борту полтораста мафиози с семьями, обслугой, и кучей денег в золоте,бриллиантах, и банкнотах разной валюты. Суд нези разрешил этой мафиииспользовать акваторию между Полинезийскими Спорадами и Островами Кука, какзащищенное убежище. Разумеется, за очень большие деньги.

 - Понятно, - констатировал полковник-морпех,- коррупция у нези в порядке вещей.