Апостол Папуа и другие гуманисты III. Эйекатль - страница 215
ободрав жопу.- Это была цитата из загадочного русскогоанекдота, - проинформировал Бергхэд.
...
*55. Корабль дрогнул, продвинутые крысы ужебегут.
31 декабря в Китае, отправление чартерныхавиарейсов на Бора-Бора.
Бора-Бора - "лазурный алмаз в коронеФранцузской Полинезии" (как выражаются в рекламных буклетах), а в общем:пятиугольный атолл на месте затонувшего древнего вулкана. Надводный остатокэтого вулкана: причудливая трехрогая гора, пушистая от цветущего кустарника,возвышается в середине лагуны, и отлично смотрится с любой точки коралловогобарьера. В 1940-х военные США построили там ВПП 1500 метров, котораяпригодилась в 1970-х при буме строительства бунгало-отелей класса"люкс". Прошли несколько малых исторических эпох. Французская Полинезиястала Бывшей Французской Полинезией в составе Меганезии, а отели стали менеепафосными, хотя сохранили популярность среди богатой публики из Японии, Китая,и Южной Кореи.
С расчетом на эту популярность,малайско-сингапурский холдинг UMICON учредил в условно-новозеландском сектореМеганезии авиакомпанию "Interflug".Это выглядело авантюрой полторагода назад (когда авиакомпания только строилась). Это выглядело провалом годназад (когда Вторая Новогодняя война похоронила надежды на высокий сезон). Нополгода назад стало ясно: это успех. Между тем, поднималась волна новоговысокого сезона, и бурный поток денег предсказуемо хлынул в"Interflug". Здесь надо подчеркнуть слово ПРЕДСКАЗУЕМО, поскольку 30декабря, поток денег хлынул уже НЕПРЕДСКАЗУЕМО. Шоу с кварк-глюонным плазмоидом,на фоне слухов о Третьей Новогодней войне, привело многих богатых людей вКонтинентальном Китае к мысли улететь подальше, с семьями. Бора-Бора, этоподальше: 11.000 километров от Китая, и никаких бюрократических барьеров.Просто оплатить перелет, и прибыть в аэропорт.
В реальности все оказалось не очень просто."Interflug" зафрахтовала на 31 декабря 6 широкофюзеляжных лайнеров врасчете на 2000 пассажиров, но получила 7000. Если использовать 50-процентныйрезерв фрахта, то можно взять еще 3 лайнера, итого 9. В максимальной загрузкепоместится 4000 пассажиров. Впихнуть еще 3000, вот задача. Резерв самолетов ирезерв сервиса в аэропортах Китая огромный, но не резиновый. В высокий сезонтут плотный график, и даже топливо распределено заранее, однако...
...Однако, настоящие сингапурские коммерсантыне сдаются без боя. Тянцай Баоцзю (директор-советник) и Гунтао Цзечи(исполнительный директор) в тайне попросили о поддержке своих бизнес-партнеровс Дикого Атомного Юга, и те решили задачу но... Нетрадиционно. 3000 пассажировбыли собраны из морских паромных портов вдоль побережья всего одним 400-футовымэкранопланом "Пеликан-Инфра", после чего он направился к Бора-Бора(со скоростью лишь 200 узлов, что значило 30 часов в пути). Между тем, сайтыавиакомпаний (включая сайт "Interflug") заливала волна заказов наследующие дни. Тревога в обеспеченном слое китайских горожан ширилась, и онивсе сильнее хотели провести январь где-то в Европе, Америке, Австралии,Полинезии, но совершенно точно не на родине, и не в ближайших странах.Некоторые особо богатые субъекты не обращались к авиаперевозчикам, а фрахтовалибизнес-джет с экипажем.
Профессор Кун Цзивэй с кафедры философиипрестижного пекинского Университета Цинхуа летел на Бора-Бора, зафрахтовав15-метровый "Honda-jet" вскладчину c двумя такими субъектами,примерно ровесниками профессора (что-то около 50 лет). Первый субъект:финансовый брокер по имени Дэшен, был худощав, меланхоличен, и изящно обходилобщественные стандарты. С ним на Бора-Бора летели две девицы под общимназванием: "программистки". Второй субъект: строительный коммерсантЮйлун, был полноват, эмоционален и, кажется, патриархален. С ним летела молодаяжена и сын -дошкольник. В этой компании профессор Кун Цзивэй, можно сказать,уравновешивал Дэшена и Юйлуна, поскольку обладал средним телосложением, исбалансированным темпераментом. Он летел без всяких сопровождающих, какфилософ-отшельник, хотя отшельником не был. Просто, в Полинезии его ждал неотдых, а секретная работа.
Дэшену и Юйлуну он сообщил иную цель: будтолетит транзитом через Бора-Бора на северо-запад Туамоту, на атолл Рароиа, гдесостоится раут Общества Тура Хейердала. Получилась хорошая завязка разговора наборту "Honda-jet" (когда самолет взлетел и мужчины собрались втроем застолом выпить по рюмке крепкой водки - бай-цзиу). В порядке просвещенияпопутчиков, профессор Кун рассказал об экспедиции 1947 года, которую провелХейердал с товарищами на бальсовом рафте Кон-Тики, доказав, что в античныевремена были возможны путешествия из Америки в Полинезию. За 101 деньэкспедиция прошла 8000 километров и финишировала на атолле Рароиа.
История пришлась по душе финансовому брокеруи строительному коммерсанту. Все выпили за таких смелых парней, как этотнорвежец, а затем разговор перешел на дела сегодняшние. Юйлун налил всем ещеводки, высказался в том смысле, что не у всех в Небесном Свитке Судьбы записаночто-то такое героическое. Для большинства людей судьба: заботиться о семье ивести бизнес. Причем семья на первом месте. Вот почему нечего стесняться, еслидля безопасности на время увозишь семью с родины.
Дэшен поддержал строительного коммерсанта, идаже усилил его тезис, добавив: если человек не солдат по профессии, то нечегостесняться бегства от возможной войны. В мирное время бизнесмен работает иплатит налоги, чтобы, если война, то солдат делал работу, за которую получаетиз казны эти бизнесменские деньги. А если бы бизнесмен должен был самзаниматься войной, то брать налоги было бы несправедливо.
