Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженно - страница 83
Во Францiи и въ Германiи для увеличенiя огневой силы кавалерiи придаются еще спецiальныя пулеметныя части; во Францiи, въ составѣ кавалерiйской дивизiи имѣется дивизiонъ пулеметно-пушечныхъ автомобилей — въ составѣ 36 боевыхъ автомобилей съ 36 большими пулеметами и 36 малокалиберными скорострѣльными пушками (37 мм.). Въ Германiи въ составѣ кавалерiйской дивизiи имѣется: а) 3 конно-пулеметныхъ отдѣленiя по 12 большихъ пулеметовъ въ каждомъ (всего 36 большихъ пулеметовъ), б) отдѣленiе пушечно-пулеметныхъ автомобилей въ 12 боевыхъ автомобилей. Германское рѣшенiе отвѣчаетъ условiямъ нашего театра военныхъ дѣйствiй, которыя заставляютъ предвидѣть моменты, когда вслѣдствiе распутицы автомобили должны стать. Наличiе отдѣльныхъ конно-пулеметныхъ эскадроновъ въ рукахъ старшихъ кавалерiйскихъ начальниковъ позволитъ дать скорую огневую поддержку на нужные участки, не считаясь съ трудными условiями мѣстности. При этомъ, мы считаемъ, что конно-пулеметные эскадроны должны быть даны въ непосредственное распоряженiе командировъ кавалерiйскихъ бригадъ, по одному на бригаду. Повидимому таково же и нѣмецкое рѣшенiе, въ чемъ можно убѣдиться изъ того, что число конно-пулеметныхъ отдѣленiй въ дивизiи три, т. е. по числу бригадъ. Весьма полезно будетъ, если пулеметы этихъ эскадроновъ будутъ приспособлены къ бою по непрiятельскимъ самолетамъ. Кавалерiйская бригада должна имѣть въ своихъ рукахъ оружiе, мѣшающее непрiятельскимъ самолетамъ снизиться и своимъ пулеметнымъ огнемъ дѣйствовать по находящимся въ конномъ строю группамъ. Подобная задача не сдѣлаетъ эти пулеметы неспособными для боя съ наземнымъ противникомъ; она потребуетъ лишь большаго калибра. Этотъ бригадный пулеметный эскадронъ долженъ быть трехъ-взводный для того, чтобы въ случаѣ необходимости каждый кавалерiйскiй полкъ могъ получить одинъ взводъ. Во взводѣ первоначально слѣдуетъ имѣть два пулемета, доведя, затѣмъ, до 4-хъ. Въ тѣхъ случаяхъ, когда кав. бригада вошла въ составъ армейскаго корпуса и ея полки разведены по дивизiямъ, каждому изъ полковъ можетъ быть приданъ взводъ бригаднаго пулеметнаго эскадрона. Этотъ взводъ можетъ быть прикомандированъ къ кавалерiйской батареѣ, что облегчитъ вопросъ о непосредственномъ прикрытiи артиллерiи, — вопросъ, который, при наличiи въ кавалерiйскомъ полку цѣлой батареи, представляетъ нѣкоторыя затрудненiя. Можетъ случиться и такъ: весь бригадный конно-пулеметный эскадронъ не будетъ розданъ по полкамъ, а останется въ распоряженiи штаба корпуса, какъ подвижной резервъ воздушной защиты. Отсюда мы видимъ, что введенiе одного конно-пулеметнаго эскадрона въ составъ кавалерiйской бригады отвѣчаетъ, какъ тому случаю, когда бригада дѣйствуетъ совмѣстно, и когда она разведена по полкамъ.
Переходя теперь къ вопросу объ усиленiи кавалерiи пулеметно-пушечными автомобилями, мы должны отмѣтить, что оно можетъ имѣть мѣсто только въ рамкахъ кавалерiйской дивизiи. Послѣднiя будутъ дѣйствовать на важнѣйшихъ направленiяхъ и это увеличиваетъ шансъ, что въ раiонѣ дѣйствiя дивизiи будетъ имѣться шоссированная дорога. Но ввиду недостатка послѣднихъ въ нашей пограничной полосѣ, необходимо придержаться меньшей нормы (германской) въ 12 боевыхъ машинъ, а не большей (французской) въ 36 боевыхъ автомобилей.
Разсмотренiе вопроса о придачѣ авто-пулеметовъ и авто-пушекъ заставляетъ одновременно разсмотрѣть и вопросъ о бронѣ. Дѣйствительно, разъ примѣняется для передвиженiя пулеметовъ и пушекъ моторъ, естественно воспользоваться его силой для того, чтобы прикрыть передвигаемые пулеметы и пушки броней.
До большой войны значенiе поддержки кавалерiи броневиками сознавалось, но не въ достаточной мѣрѣ. Въ гражданскую войну, когда конница пполучила широкую возможность маневрировать, связь дѣйствiй броневиковъ и конницы выявилась ярко. На сцену вышли не только бронеые автомобили, простоявшiе почти въ бездѣйствiи въ позицiонный перiодъ большой войны, но въ широкомъ масштабѣ получили примѣненiе и броневые поѣзда.
Опытъ гражданской войны, а также опытъ Великобританiи въ Месопотамiи позволилъ съ полной опредѣленностью сдѣлать выводъ, что броневыя машины, обладающiя стратегической подвижностью (большой раiонъ дѣйствiй), являются прежде всего кавалерiйскимъ вспомогательнымъ родомъ войскъ. Безъ кавалерiи онѣ въ значительной мѣрѣ теряютъ свое значенiе. Съ другой стороны, кавалерiя обрѣла въ нихъ средство, чрезвычайно увеличившее ея "пробивную способность".
Не лишено интереса въ этомъ отношенiи мнѣнiе, высказанное начальникомъ Британской Военной Академiи, генераломъ Айронсайдомъ.
Въ своей статье "The lessons of the East Prussian Campaigne" этотъ генералъ, по примѣру Францiи, объединяетъ понятiе "кавалерiя" съ понятiемъ "легкiя войска" (Mobil Forces), принимая во вниманiе тѣсную связь дѣйствiй конницы съ войсковыми единицами, использующими автомобильную тракцiю.
"Зачатки использованiя механической тракцiи для образованiя завѣсы можно уже видѣть въ мѣропрiятiяхъ ген. Франсуа передъ Гумбиненомъ.
Такая завѣса составляется изъ автопулеметовъ, броневыхъ автомобилей, моторной артиллерiи, пѣхоты на самокатахъ и на автомобиляхъ, выдвинутыхъ впередъ по всѣмъ проходимымъ путямъ и связанныхъ съ сзади находящимися колоннами безпроволочнымъ телеграфомъ. Кавалерiя, предоставленная собственнымъ силамъ, никогда не будетъ въ состоянiи пробиться черезъ подобную завѣсу, не сможетъ также она примѣнить фланговыя дѣйствiя, ибо самокатныя и автомобильныя войска обладаютъ большею быстротою передвиженiя, нежели всадники. Поэтому мы видимъ общую тенденцiю организовать въ будущемъ легкiя войска такъ, чтобы они были въ силахъ дѣйствовать противъ такихъ завѣсъ".
