Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженно - страница 84

Легкiя войска, предназначенныя для стратегической развѣдки, — пишетъ далѣе ген. Айронсайдъ, — должны поэтому состоять изъ трехъ родовъ:

1) Кавалерiя и конная артиллерiя.

2) Автомобильныя войска (Mechanical Fighting Force): танки, броневые автомобили, автопулеметы и моторная артиллерiя.

3) Пѣхота самокатная, мотоциклетная и перевозимая на автомобиляхъ.

"Каждый изъ этихъ родовъ войскъ существенно необходимъ для опредѣленной задачи и поэтому необходима тѣсная работа всѣхъ этихъ родовъ войскъ. Кавалерiя съ конной артиллерiей нащупываетъ эту завѣсу, опрокидывая выдвинутыя отдѣльныя части, и развѣдываетъ главныя очертанiя контура, который противникъ хочетъ удержать. Автомобильныя войска быстро стягиваются для того, чтобы пробить проходъ въ завѣсѣ черезъ который малыя части конницы должны проскользнуть, чтобы развѣдать въ тылу завѣсы. Подвозимая пѣхота должна возможно скорѣе прибыть для того, чтобы удержать въ своихъ рукахъ проходъ и освободить автомобильныя войска для поддержки проникнувшихъ за завѣсу кавалерiйскихъ частей.

"Силы современныхъ легкихъ войскъ должны быть таковы, чтобы устранить у нихъ тенденцiю останавливаться передъ фронтальнымъ сопротивленiемъ и всегда искать фланга. Командующiй армiей долженъ обезпечить возможность производства развѣдки въ требуемыхъ ими направленiяхъ безъ ненужныхъ ему уклоненiй"…

"Наиболѣе подходящiе методы дѣйствiй современныхъ комбинированныхъ легкихъ войскъ могутъ быть окончательно выработаны только послѣ накопленнаго опыта.

"Тѣмъ не менѣе, многiя отправныя точки зрѣнiя видны уже сейчасъ. Германская кавалерiя во время ея наступленiя противъ Ренненкампфа была сильно стѣснена тѣмъ, что ввязывалась въ уличные бои съ русской пѣхотой. Уличные бои стали теперь обязанностью автомбильныхъ войскъ. Легко себѣ представить взаимодѣйствiе различныхъ родовъ легкихъ войскъ такъ: автомобильныя войска очищаютъ малыя города и селенiя, заставляя обороняющихся уходить въ направленiи, на которомъ они будутъ перехвачены кавалерiей, или же заставляя обороняющихся прятаться въ дома, пока не прибудетъ подвозимая пѣхота. Боевые автомобили ведутъ огонь съ большей безнаказанностью, нежели кавалеристы, вслѣдствiе чего они и должны примѣняться для того, чтобы удостовѣриться заняты ли противникомъ сомнительные пункты или нѣтъ. Какъ щупальцы во время движенiя и остановки нашихъ войскъ, какъ поддержка или какъ засада при совмѣстныхъ дѣйствiяхъ съ конницей, боевые автомобили незамѣнимое средство".

"Большое взаимное довѣрiе, взаимное пониманiе и постоянная совмѣстная практика на маневрахъ нужны для всѣхъ родовъ легкихъ войскъ. Если мы хотимъ достигнуть наилучшихъ результатовъ въ будущей войнѣ, мы не должны допускать увлеченiя ни въ сторону кавалерiи, ни въ сторону автомобильныхъ войскъ; въ особенности должно энергично пресѣкаться всякое стремленiе каждаго изъ родовъ легкихъ войскъ къ обособленнымъ дѣйствiямъ".

Вышеприведенные выводы интересны въ томъ отношенiи, что отчетливо обрисовываютъ тѣ мысли, которыя нынѣ получили распространенiе среди нашихъ бывшихъ союзниковъ. Эти идеи, вслѣдствiе своей новизны, часто доводятся до крайности. Въ самомъ дѣлѣ, снабдивъ кавалерiйскiя дивизiи большимъ количествомъ автомобильныхъ войскъ и подвозимой пѣхоты, явилось стремленiе замѣнить названiе кавалерiйская дивизiя — словами "легкая дивизiя". Когда же насыщенiе техническими средствами переходитъ еще большiй предѣлъ, естественно ожиданiе возможности замѣнить кавалерiйскiя дивизiи — "автомбильными дивизiями". Это исканiе новыхъ путей и побудило французское Военное Министерство произвести на большихъ маневрахъ 1924 г. опытъ примѣненiя кавалерiи съ приданнымъ ей громаднымъ количествомъ техническихъ средствъ. Предполагалось доказать, что такая кавалерiйск. дивизiя во многихъ случаяхъ съ успѣхомъ можетъ вести наступательный бой противъ линейныхъ дивизiй. Составъ сторонъ былъ таковъ:

а) Южная (синяя) группа состояла изъ одной линейной дивизiи, усиленной нѣсколькими отдѣльными пулеметно-стрѣлковыми баталiонами. Въ отношенiи воздушныхъ силъ, синяя сторона имѣла сильное преимущество надъ противникомъ.

б) Сѣверная (красная) группа состояла изъ одной кавалерiйской дивизiи, которой, кромѣ входящихъ въ ея постоянный составъ кав. полковъ, конной артиллерiи, баталiона самокатчиковъ, авто-пулеметнаго и пушечнаго дивизiона, были еще приданы два дивизiона артиллерiи, изъ которыхъ одинъ перевозился на грузовикахъ, одинъ баталiонъ легкихъ танковъ и эскадронъ гусеничныхъ боевыхъ автомобилей (на гусеницахъ Кегресса). Въ распоряженiи сѣверной стороны была всего одна самолетная эскадрилья.

Первое впечатлѣнiе, которое можно было вынести изъ дѣйствiй южной стороны — это распыленiе кавалерiи. Казалось, что не техническiя части приданы каалерiи, а наоборотъ, кавалерiйскiя части приданы первымъ. Противники кавалерiи доказали затѣмъ, что для выполненiя южной стороной поставленной ей задачи незачѣмъ было прибѣгать къ кавалерiи и что цѣль была бы достигнута съ большимъ успѣхомъ болѣе сильной "подвозимой" пѣхотою.

Но болѣе глубокое изученiе этого маневра не позволяетъ согласиться съ подобнымъ мнѣнiемъ. Перевозимая на автомобиляхъ пѣхота, при переброскѣ на большiя разстоянiя прибываетъ въ нужное мѣсто раньше кавалерiйской колонны; но порча дороги (взрывъ мостовъ, порча полотна) задерживаетъ автомобильную колонну; кавалерiя же можетъ съ этимъ не считаться. Другое крупное преимущесто кавалерiи надъ "автомобильной" пѣхотой — это возможность переброситься въ непосредственную близость къ противнику съ несравненно большими шансами на скрытность, а слѣдовательно и на внезапность своей атаки. Это важнѣйшее тактическое преимущество ярко выявилось въ обстановкѣ упоминаемаго нами маневра. Аррьергарды южной стороны не представляли собой непрерывной огневой фронтъ, а лишь отдѣльныя очаги сопротивленiя съ значительными промежутками между ними. Пѣхотныя части, перебрасываемыя на автомобиляхъ, должны были высаживаться далеко въ тылу поля сраженiя, и затѣмъ, благодаря медленности развитiя ихъ дальнѣйшаго маневра, упускать возможность охвата и окруженiя "пробокъ", выставленныхъ южной стороной. Конница въ расчлененныхъ строяхъ имѣетъ возможность не допустить такимъ задерживающимся отрядамъ противника безнаказанно засиживаться. Это, въ свою очередь, помѣшаетъ обороняющемуся полностью использовать фронтальную силу своего огня. Такимъ образомъ, мы считаемъ себя въ правѣ утверждать, что даже французскiе маневры отнюдь не позволяютъ вывести заключенiе о возможности замѣнить кавалерiйскiя дивизiи автомобильными дивизiями. Болѣе того, эти маневры только подтвердили, что всѣ эти автомбильныя средства — лишь средства вспомогательныя. "Автомобильная" пѣхота — это только видъ поддерживающей пѣхоты, замѣняющей спѣшенную конницу на участкахъ фронтальныхъ ударовъ, съ цѣлью дать возможность конницѣ наибольшей частью своихъ силъ "обтекать" въ конномъ строю очаги сопротивленiя. Автомобильная артиллерiя служитъ для того, чтобы позволить кавалерiи не бояться широкаго фронта развертыванiя, такъ какъ дастъ ей возможность быстраго сосредоточенiя орудiй на избранномъ участкѣ. Наконецъ, "боевые автомобили" суть вспомогательныя средства конницы для быстраго пробиванiя встрѣченныхъ на путяхъ непрiятеля пробокъ, не задерживаясь передъ ними пѣшимъ боемъ и не дожидаясь прибытiя подвозимой пѣхоты. Количество всѣхъ этихъ средствъ является, какъ мы уже говорили, производной отъ задачи и условiй мѣстности. При бездорожьи и въ распутицу помощь "автомобильныхъ" средствъ равна нулю. Въ мѣстности съ шоссированными дорогами, а также въ сухое время года, она можетъ достигнуть большихъ размѣровъ. Поэтому для рѣшенiя вопроса въ условiяхъ дѣйствiя на Русскомъ театрѣ, необходимо придерживаться слѣдующаго метода. Въ постоянномъ составѣ дивизiи мы предложили бы имѣть одинъ броневой отрядъ въ составѣ 12 боевыхъ машинъ — 4-ти пушечныхъ и 8-ми пулеметныхъ. Основное условiе, которому должны отвѣчать эти броневыя машины это — обладанiе не только тактической, но и большой стратегической подвижностью. Будутъ ли это комбинированные танки (способные ходить и на колесахъ и на гусеницѣ) или броневые автомобили съ ходомъ