Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженно - страница 94
в) Малый раiонъ дѣйствiй одномѣстныхъ истребителей обуславливается еще слѣдующимъ обстоятельствомъ: одномѣстный истребитель не можетъ быть утяжеленъ увеличенiемъ несомаго запаса бензина. Продолжительность его полета измѣряется 2 — 2½ часами. Эта продолжительность является также "максимумомъ того напряженiя, которое можно потребовать отъ летчика-истребителя, принимая во вниманiе то нервное и физическое напряженiе, какое требуетъ отъ него веденiе воздушнаго боя". При общей продолжительности полета въ 2 часа, полезную работу слѣдуетъ считать равной 1 часу 15 мин. — 1 часу 30 мин. Ввиду того, что эта полезная работа происходитъ не по прямой линiи, а въ крейсированiи и эволюцiяхъ, опытъ войны показалъ, что проникновенiе одноместнаго истребителя за линiю непрiятельскаго фронта рѣдко можетъ превосходить 10 — 15 верстъ.
Перечисленныя свойства одномѣстнаго истребителя опредѣляютъ его тактическое примѣненiе. Онъ предназначается для нападенiя на непрiятельскую авiацiю, разсматривающую, фотографирующую наше расположенiе, корректирующую стрѣльбу своихъ батарей; для нападенiя на непрiятельскiе привязные шары; одномѣстный истребитель примѣняется также для нападенiя на прикрывающую непрiятельскую авiацiю, — однимъ словомъ, онъ представляетъ цѣнное орудiе борьбы за господство въ воздухѣ въ ближайшей полосѣ къ фронту или къ защищаемому наземному объкту.
Одномѣстные истребители могутъ быть привлечены при производствѣ дальнихъ рейдовъ, но не для сопровожденiя, а для "пробиванiя" пути эскадрѣ дальняго назначенiя и для "расчищенiя" условленнаго участка надъ непрiятельскимъ фронтомъ для обратнаго пролета эскадры.
Самый образъ дѣйствiй одномѣстныхъ истребителей носитъ характеръ индивидуальныхъ поединковъ. Они группируются въ воздухѣ небольшими патрулями въ 3 — 7 аппаратовъ каждый. По знаку своего начальника, истребители бросаются въ атаку, выбирая каждый свой объектъ нападенiя. Происходитъ рядъ воздушныхъ поединковъ, послѣ чего аэропланы даннаго патруля собираются въ заранѣе условленномъ мѣстѣ.
Такимъ образомъ, несмотря на рѣзко выраженный активный характеръ тактики одномѣстнаго истребителя, онъ, благодаря ограниченности глубины своего проникновенiя, является аппаратомъ стратегической обороны. Вотъ почему не подлежитъ никакому сомнѣненiю, что въ ближайшую войну воздушные флоты не смогутъ ограничиться только одномѣстными истребителями, а будутъ считать въ своихъ рядахъ большое число двумѣстныхъ и многомѣстныхъ истребителей.
"О современныхъ типахъ двумѣстныхъ истребителей", пишетъ В. Колоссовскiй въ № 14 журанла "Война и Миръ", имѣется сравнительно мало свѣдѣнiй. Весьма совершенными являются:
1) Голландскiй аппаратъ Koolhoven монопланъ съ двигателемъ Bristol Jupiter въ 400 лош. силъ. Аппаратъ вооруженъ парой фронтальныхъ и парой тыловыхъ пулеметовъ".
2) Англiйскiй всеметаллическiй бипланъ Short тоже съ двигателемъ Bristol Jupiter въ 400 лош. силъ. Его скорость около 250 километровъ въ часъ. Аппаратъ вооруженъ однимъ фронтальнымъ пулеметомъ и парой тыловыхъ пулеметовъ, помѣщенныхъ въ башенкѣ".
Относительно двумѣстнаго истребителя, Жоно въ своей книгѣ "L'Aviation militaire et la guerre aerienne" высказываетъ слѣдующее: онъ долженъ быть двумоторный; запасъ горючаго на 4 — 5 часовъ полета; вооруженiе: переднiй пулеметъ неподвижный стрѣляетъ черезъ пропеллеръ (пилотъ), заднiй въ спускающейся башенкѣ, имѣющiй возможность стрѣлять черезъ голову пилота впередъ, а также назадъ и въ стороны.
При спусканiи башенки внизъ, огонь можетъ вестись также и ниже фюзеляжа. Такимъ образомъ, предполагается, что двумѣстный истребитель будетъ имѣть сильный наступательный огонь (впередъ) и достаточно сильный оборонительный (назадъ, въ стороны, внизъ и вверхъ). Ввиду того, что главнымъ вооруженiемъ является заднее, возможна установка здѣсь не одиночнаго, а парнаго пулемета и даже револьверной пушки. Можетъ быть удастся примѣнить частичную броню. Однако, установкою пушки и брони не слѣдуетъ перегружать самолета, ибо въ истребителѣ вопросъ легкости играетъ очень важную роль. Несомнѣнно, что совкость указаннаго выше двумѣстнаго истребителя будетъ меньше нежели одномѣстнаго. Но зато онъ настолько выигрываетъ въ огневой способности, что онъ можетъ не бояться встрѣчи съ одномѣстнымъ истребителемъ.
Наличiе задняго пулемета съ возможностью стрѣлять впередъ, назадъ и въ стороны, позволяетъ двумѣстнымъ истребителямъ вести бой строемъ, образуя совмѣстную хорошо обстрѣливаемую зону. Огневая сила двумѣстнаго истребителя, въ связи съ большимъ запасомъ горючаго и возможностью большей "прямолинейности" пути, сдѣлаютъ его способнымъ къ болѣе глубокимъ вторженiямъ въ воздушную зону противника, нежели одномѣстный истребитель. Такимъ образомъ, двумѣстный истребитель явится оружiемъ не только тактическаго, но и стратегическаго наступленiя.
Не менѣе интересны разсужденiя авiатора Жоно о многомѣстныхъ боевыхъ самолетахъ дальняго полета.
Для осуществленiя этого заданiя необходима постройка многомоторнаго самолета съ силой мотора въ 2000 — 3000 HP.
"Я напомню, пишетъ Жоно, что въ ноябрѣ 1918 года Британская эскадрилья "Super Handley-Page" ко времени заключенiя перемирiя была готова вылѣтеть изъ Лондона, чтобы атаковать Берлинъ. Со своей стороны, нѣмцы, къ моменту капитуляцiи, заканчиали постройку эскадрильи "Resen-Flugzeuge". Изъ которыхъ наиболѣе замѣчательны были металлическiе аэропланы "R". Эти послѣднiе имѣли размахъ крыльевъ въ 42 метра (21 саж.) и были въ 20 метровъ (10 саж.) длиною. Нормально экипажъ состоялъ изъ: командира, двухъ пилотовъ, двухъ радiотелеграфистовъ, исполнявшихъ вмѣстѣ съ этимъ обязанности пулеметчиковъ. Одинъ изъ этихъ самолетовъ "R 12" продѣлалъ въ 1917 году подрядъ 18 весьма дѣйствительныхъ бомбардировокъ Лондона и послѣ перемирiя сдѣлалъ слѣдующiй рейдъ: Гота — Берлинъ — Кенигсбергъ — Рига — Берлинъ — Кельнъ — Гентъ — Кельнъ — Дюссельдорфъ — Кассель, т. е. 4000 километровъ, со средней скоростью въ 125 километровъ въ часъ".
