И если опытъ прошлаго, на который ссылается Правительство Эстіи, какъ будто говоритъ за то, что онъ былъ неудаченъ, и что договорныя отношенія, существовавшія ранѣе съ Сѣвернымъ Корпусомъ, не дали положительныхъ результатовъ, то причины тому были различны, и въ числѣ ихъ не послѣдней была — непризнаніе независимости Эстоніи руководящими сферами, мѣшавшее установленію на этомъ фронтѣ правильной довѣрчивой работы. И, казалось бы, единственно исправленіемъ этой ошибки можно вновь наладить дѣло, но для этого нужно, чтобы было дѣло, то есть сохранилась живая сила русской Арміи.
Прошу принять увѣреніе въ глубокомъ уваженіи и таковой же преданности.
Ліанозовъ.
А эстонцы въ это время продолжали дѣйствовать, такъ что въ тотъ же день понадобилось послать новое письмо эстонскому министру иностранныхъ дѣлъ, а на другой день цѣлую ноту, чтобы остановить дальнѣйшую утечку имущества нашей арміи и прекратить распыленіе, ея живой силы.
...
Личная Канцелярія Предсѣдателя
Совѣта Министровъ Сѣверо-Западной Области Россіи.
«2» Декабря 1919.
№ 619.
В. Спѣшно.
Г. Министру Иностранныхъ Дѣлъ Эстонской Республики
Въ настоящее время на различныхъ станціяхъ эстонскихъ желѣзныхъ дорогъ находится до 1000 вагоновъ Сѣверо-Западной Арміи съ различными грузами, интендантскими, боевыми, желѣзно-дорожными и частными, эвакуированными изъ частей Россіи, которыя занимались частями нашей Арміи. Для урегулированія вопроса планомѣрной сдачи на сохраненіе этихъ грузовъ, равно какъ и подвижного состава, съ 25-го. ноября работаетъ особая комиссія, члены которой со стороны Сѣверо-Западной Арміи предложили эстонской сторонѣ проэктъ особаго договора, который, однако, до настоящаго времени эстонскими желѣзными дорогами не принятъ. Начальствующія лица эстонскихъ желѣзныхъ дорогъ, отказываясь отъ заключенія этого договора, ссылаются на полученное категорическое распоряженіе Генерала Лайдонера о сдачѣ подвижного состава и указываютъ, что при этихъ условіяхъ никакого договора не требуется. Между тѣмъ телеграмма Генерала Лайдонера № 5456 отъ 22-го сего ноября (копія при семъ прилагается) указываетъ лишь на передачу въ распоряженіе Начальника эстонскихъ желѣзныхъ дорогъ русскаго подвижного состава, но отнюдь не говорить о передачѣ этого состава въ собственность, поэтому во всякомъ случаѣ взаимоотношенія по этому вопросу между обѣими сторонами обязательно требуютъ опредѣленныхъ договорныхъ отношеній.
Въ дальнѣйшемъ стало извѣстно, что Начальникомъ эстонскихъ дорогъ сдѣлано распоряженіе направлять всѣ боевые и интендантскіе грузы въ Ревель на склады Эстонскаго Интендантства, а все желѣзно-дорожное имущество _ принять на эстонскія дороги.
Между тѣмъ такой способъ ликвидаціи имущества Сѣверо-Западной Арміи, могущій привести только къ потерѣ значительной части такового, ни эстонскимъ правительствомъ, ни главнымъ командованіемъ, повидимому, не предполагается.
Главнокомандующій Эстонской Арміей сдѣлалъ только общее распоряженіе на мѣстѣ въ Нарвѣ, объ образованіи:
1. Небольшого артиллерійскаго склада Сѣверо-Западной Арміи въ Нарвѣ.
2. Небольшихъ передовыхъ интендантскихъ складовъ въ Нарвѣ, Корфѣ, Іеве и
3. Главный Интендантскій складъ (то, что ранѣе было въ Гунгербургѣ) устроить въ Везенбергѣ.
Все остальное имущество, находящееся въ вагонахъ и на складахъ въ Нарвѣ, направить въ тылъ, на тѣ склады, гдѣ возможно будетъ, по мѣстнымъ условіямъ, найти достаточно складочныхъ помѣщеній.
Изъ изложеннаго видно, что въ сообщеніи Начальника Эстонскихъ дорогъ кроется какое то недоразумѣніе, и для приведенія въ порядокъ и правильнаго храненія всего вышеуказаннаго имущества, находящагося сейчасъ по случайнымъ причинамъ, связаннымъ съ поспѣшной эвакуаціей, въ чрезвычайно разбросанномъ и даже хаотическомъ состояніи, необходимо, казалось бы, принять слѣдующія мѣры въ самомъ срочномъ порядкѣ:
1) Всѣ вагоны съ желѣзнодорожными и частными грузами направить въ Ревель, на товарную станцію, для разгрузки въ мѣстныхъ складахъ.
2) Всѣ вагоны съ военными грузами направить также въ Ревель для выгрузки въ складахъ Отдѣла Снабженія для сдачи подъ охрану Англійской Миссіи.
3) Разрѣшить временное проживаніе въ Ревелѣ и его окрестностяхъ нѣкоторымъ начальствующимъ лицамъ желѣзныхъ дорогъ Сѣверо-Западной Арміи, наблюдающимъ и руководящимъ за разгрузкой, разгрузочнымъ артелямъ и охранѣ, всего не болѣе 40 человѣкъ.
и 4) По освобожденіи подвижного состава, вступить съ эстонскими желѣзными дорогами въ договорныя отношенія для установленія принциповъ пользованія подвижнымъ составомъ Сѣверо-Западной Арміи, передаваемымъ во временное пользованіе эстонскимъ желѣзнымъ дорогамъ, и условій храненія грузовъ Сѣверо-Западной Арміи въ складахъ, принадлежащихъ Эстонскимъ желѣзнымъ дорогамъ.
Подписалъ: Министръ Иностранныхъ Дѣлъ Ліанозовъ.
...
Копія.
Телеграмма изъ Ген. Штаба Эстон. № 1506. 23/Х—19 г. вх. № 2006.
Н-ку жел. дор. Эстонской республики. Копія Нач. Див. 1 Эстонской, Главнокоманд. Сѣверо-Западной Арміи.
Дабы избѣжать несвоевременной доставки на фронтъ войскъ, продовольствія, огнестрѣльныхъ припасовъ и военнаго снаряженія и вообще упорядочить и урегулировать движеніе на желѣзныхъ дорогахъ, передаю право распоряжаться всѣмъ подвижнымъ составомъ, несмотря на то, кому этотъ подвижной составъ принадлежитъ, Начальнику жел. дор. республики, которому надлежитъ принять всѣ мѣры къ разгрузкѣ прифронтныхъ линій и узловъ, въ особенности Нарвскаго узла отъ лишняго и мѣшающаго движенію подвижного состава. 22/Х—19 г. 22 час. 20 мин. № 5456 Лайдонеръ. Съ подлиннымъ вѣрно: Начальникъ Службы Движенія Инженеръ (подпись).
Книга Гражданская война на сѣверо-западѣ Россіи, автор Горн Василий Леопольдович. Русская версия онлайн книги представлена в открытом доступе для чтения на мобильном телефоне или пк. Бесплатная библиотека Read-book-online.com - полные версии популярных, классических или новых книг в разных категориях онлайн бесплатно можете читать прямо здесь.
